Vastaus on kyllä. Kuljettimen ylläpito on systemaattinen ja yksinkertainen työ. Älä usko, että se on liian vastuullinen. Kuten sanonta kuuluu, "harjoittelu tekee täydellisestä". Mitä pidempi huoltoaika on, sitä enemmän kokemusta sinulla on. Ylläpitoaika on ehdottomasti lyhyempi ja lyhyempi, ja ylläp......
Lue lisääNykypäivän laajojen markkinoiden edessä työvoiman ja materiaaliresurssien säästämiseksi monet yritykset ovat alkaneet käyttää vyökuljettimia. Sen markkinoiden kysyntä kasvaa vähitellen. Se on tärkeimmät laitteet nykyaikaisten irtotavaramateriaalien jatkuvalle kuljetukselle. Joten mitä vyön murtumiso......
Lue lisääVyökuljetin koostuu pääasiassa kahdesta päätelallasta ja suljetusta kuljetinhihnasta tiiviisti hihattuihin. Kuljetinhihnan kiertämistä ajavaa rullaa kutsutaan käyttötelaksi (voimansiirtotela); Toista rullaa, joka muuttaa vain kuljetinhihnan liikkumissuuntaa, kutsutaan uudelleenohjausrullaksi. Käyttö......
Lue lisääRutiinitarkastukset tulisi suorittaa ennen koneen aloittamista, ja materiaalit, työkalut ja roskat tulisi paalata voimaantumattomaan rullikuljettimeen. Koneen pysäyttämisen jälkeen koneen toiminnan jättämät kaikenlaiset jätteen jäännökset olisi poistettava jokaisesta työvoiman kuljettimen työalueelt......
Lue lisääPyöreyttämätöntä rullikuljettimia kutsutaan myös sauvakuljettimeksi. Siinä ei ole ajolaitetta ja sauva on passiivisessa tilassa. Kohteita siirretään työvoima-, painovoima- tai ulkoiset push-pull-laitteet. Asettelun mukaan se on jaettu vaakasuoraan ja kaltevaan tyyppiin.
Lue lisää